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8月1日讯息，好意思国时刻周三，达好意思航空公司首席奉行官埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）败露【AA-791】宅配ソープでございます PREMIUM，本月初发生的“微软蓝屏”事件严重影响了公司运营，导致浩繁乘客行程受阻，并胜利酿成约5亿好意思元赔本。

巴斯蒂安说，这个数字不仅包括收入赔本，还包括五天内“每天数千万好意思元的补偿和旅社安置用度”。这一数字与业界分析师的掂量相吻合。尽管达好意思航空未具体讲解措置了若干退款及报销恳求，但证据受影响乘客数目宽广。

在7月25日之前，达好意思航空公司因这次时刻故障取消了泉源5000个航班，远超2019年全年的总量。这次作事中断的根源在于鸠合安全供应商CrowdStrike的一次软件更新失实，该事件涉及内行限度内数千个微软系统，迫使达好意思航空不得不伏击手动重启其4万台作事器以收复运营。

此外，系统宕机还导致达好意思航空的机组东说念主员与航班匹配系统出现严重滞后，进一步加重了运营絮叨。

肖似西南航空公司在2022年年末假期因极点天气所遇窘境，达好意思航空这次中断事件突显了航空公司时刻体系中的某些脆弱要领。相较于其他航空公司，达好意思在CrowdStrike软件问题后的收复速率较慢，聚色其邻接的中断与乘客的热烈响应已促使好意思邦交通部介入拜谒。这对于一向以盈利才智和准点率著称的达好意思航空而言，实属荒原艰巨。

巴斯蒂安上周在巴黎旅行，他在周三的采访中示意，公司凑合这次中断寻求补偿，并强调“咱们别无遴聘”。他说：“若意图融入达好意思生态系统的时刻前沿，就必须经由严格测试。不成胜利将存在舛错的系统部署到全天候开动的要害任务环境中。”

巴斯蒂安进一步指出，放置当今，CrowdStrike尚未建议为达好意思航空提供财务扶持，仅限于免费提供对于搪塞停运成果的参议建议。CrowdStrike方面通过电子邮件声昭示意，他们“对此诉讼一无所知，暂无进一步驳斥”。同期，微软方靠近于置评请求尚未作出即时回话。

为CrowdStrike和微软寻求补偿，达好意思航空已遴聘驰名讼师大卫·博伊斯（David Boies），他曾在好意思国政府顽抗微软反阁下案中上演要害脚色，代表政府一方。巴斯蒂安强调：“咱们有包袱保护激动的利益，同期也要珍惜主顾和职工的职权，包括幸免他们际遇经济赔本以及保护咱们的品牌与声誉不受毁伤。”（小小）